Molimo vas da nam pošaljete adrese i vaših servisera ribolovačkog pribora! Nisu na gornjem spisku iz prostog razloga što ne znamo za njih! Hvala!

KAKO SAČUVATI MAŠINICE

   Ako je za neke pecaroše kraj sezone, onda je čišćenje i podmazivanje neophodno. Površine koje treba da nose maziva su obično od stalnog okretanja ili klizanja suve i, ako takve dočekaju proleće, postoji opasnost da oksidišu. Oksidacija ubrzava trošenje i samim tim smanjuje upotrebni vek delova, bilo da je reč o osovini špulne, osovini jabučice na ručki, ili unutrašnjim površinama. S obzirom da je špulna ili kalem, osnovni deo mašinice, odatle i počinjemo da čistimo.

   Špulna mora biti očišćena i, ako su najlnon ili struna stari, treba ih odmah odmotati, da se ležište može dobro očistiti. Pri tome treba obratiti pažnju da nema oštećenja na rubovima preko kojih klizi najlon, a ako ima oštećenja ona se moraju poravnati i ispolirati.

   Špulne sa kočnicom treba otvoriti, lamele obrisati i prema uputstvu proizvođača ili podmazati, ili ostaviti suve, a mišljenja sam da ne postoji pouzdana kočnica ako nije podmazana na samim lamelama. Kada smo proverili rad, kočnica se obavezno mora otpustiti, da lamele ne bi stegli previše. U protivnom se smanjuje njihova osetljivost, odnosno one gube elastičnost, smanjuje se dužina hoda prilikom podešavanja i gubi kontinuitet normalnog, ravnomernog kočenja špulne. To se odnosi i na zadnje kočnice, koje kočenjem osovine špulne dozvoljavaju kontinuirano odmotavanje najlona.

   Još jednom moram da naglasim da ne zaboravite da otpustite špulnu! Bilo bi dobro da to učinite posle svakog pecanja, a posebno ako mašinica treba da prezimi.

Održavanja prebacivača i vođice najlona

   Svejedno da li prebacujemo najlon rukom ili na potirak ručkom, opruga prebacivača i prebacivač moraju biti dobro podmazani. To ćemo znati ako nema otpora prilikom zatvaranja. U protivnom, najlon neće stići do vođice, već će se zaustaviti na sastavu žičanog hvatača i nosača vođice. Ako često namotavamo najlon, nosač vođice će se useći. Čak i nakon popravke prebacivača najlon će uvek upadati u žleb koji je stvorio i oštetiće se.

   Znači, sve mora biti tako podešeno da najlon nesmetano stigne do vođice. Vođica mora biti ispravna, bilo da je nerotirajuća (ako imate stari model treba dati da se napravi rotirajuća), ili rotirajuća. Ne sme biti zasečena, jer oštećuje najlon. Ne dajte da vas zavaraju neki "mudri" majstori, koji će isturpijati usečeni deo! Tako se skida sloj otporan na habanje, a osnovni material, koji je obično od mesinga, veoma je mek. Čak je i volfram-oksid, što je osnovni material kod starih Quickova, podložan usecanju, a o mesingu i da ne govorimo.

   Vođice treba dobro obrisati i podmazati mekom masti. Ako je vođica sa ležajem, ona se ne sme podmazivati uljem, jer razlaže mast koju voda ispere, a tada dolazi do blokiranja ležaja, korozije i vođica prestaje da se vrti, najlon useca i eto štete.

Vodite računa o ispravnosti ležajeva

   Prebacivač je postavljen na rotoru, a rotor povezan sa (pinion) zupčanikom koji se oslanja na kućište preko ležaja, koji je ovde garancija dobrog rotiranja. Ležaj mora biti ispravan, a to se proverava prema veličini zazora kada ljuljamo rotor. Kod većine starih modela imamo samo jedan ležaj na rotoru. Ako pri okretanju jako šušti, to je znak da se ležaj raspada i takvi se ležajevi moraju obavezno menjati, da ne bi stradali zupčanici.

   Kod novih modela moguć je i veći broj ležajeva, što doprinosi mnogo stabilnijem radu rotora, pogotovo ako se između njih nalazi i nepovratni, koji služi kao kočnica rotora. Ležaj se ne sme prati ili čistiti. Najbolje je da mu dodamo samo litijumsku mast.

   Nije preporučljivo da otvarate neporvratni ležaj, jer je to veoma osetljiv sklop, pa obično takvi majstori dolaze posle kod mene da traže pomoć. Ne sme se podmazivati ni uljem ni mašću, već samo tečnom mašću, najbolje uljanom ili silikonskom.

   Svaki valjčić, kojih obično ima šest, potiskuje se minijaturnim oprugama, koje mogu biti izlivene od plastike u sklopu ležišta, valjčića, ili trake u obliku slova "V". One imaju zadatak da spreče povratno okretanje.

   Ako dože do proklizavanja u nazad, to ne znači da je mašinica završila karijeru, ali nemojte sami otvarati nepovratni ležaj, već odnesite mašinicu u servis!

Mehanizam pokretanja ili okretanja rotora

   Da li je mašinica dobropodmazana, moramo se zapitati već prilikom kupovine. U današnjoj hiperprodukciji niko nema vremena da podmaže zupčanike kada sklapa mašinice u fabrici. To ne rade čak ni neki renomirani proizvođači. Kada je budete podmazivali nemojte da natrpate puno kućište mašću. Jer, mast se veoma brzo svuče sa zuba, veže za obod kućišta i osovinu zupčanika koja je prihvata, ali se ne vraća na delove kojima je potrebno podmazivanje.

   Zupčanici su pravilno podmazani kada mast pokriva rubove zuba. Kada sklopimo "zube" istisnuti višak masti će biti tu, znači i duže će služiti čemu treba.

   Da bismo podmazali rezu kočnice dovoljna je kap ulja i ona će se lakše pomerati ili pritiskom opruge, ili slobodnom plastičnom ili žičanom polugom koja mora biti blago utegnuta oko tela osovine zupčanika. Da li je reza omekšala znaćemo ako bešumna kočnica počinje da zvrči ili propušta kočnica zupčanika. To je signal za zamenu poluga.

   Osovina zupčanika koja nije prihvaćena u ležaj mora biti zaštićena od ulaska nečistoće, a to se postiže kapicom na otvoru koji se nalazi na suprotnoj strani od ručice.

   Ležište osovine zupčanika u novije vreme se pravi sa ležajevima - kugličnim ili kliznim. Kuglični se moraju podmazivati mastima za kuglične ležajeve i nikako ih ne treba prati, već samo dodati mast. Klizni su obično od nepoderive plastike, pa zbog toga osovina uvek strada pre otvora ležišta. Savetovao bih svima da zamene takozvane teflonske ležajeve kugličnim, jer se na taj način produžava vek mašinice bar za 50 odsto.

   Ako se stvorio zazor, koji se oseti na ručki i koja se u tom slučaju klima, onda je potrebno na vreme obraditi i navući čauru. Ona će ponovo dovesti zupčanik na normalan pravac. Povećanjem zazora smanjuje se dodirna površina "zuba", pa i pri najmanjem opterećenju može doći do proklizavanja i oštećenja vrhova "zuba". Tada osim zamene nema drugog rešenja.

   Veoma je bitno kakvim mazivima održavate svoju mašinicu. Nemojte nikako koristiti grafitnu, molibdensku ili neku sličnu mast, jer su one namenjene za klizne ležajeve, za rad pod visokim pritiskom. Te masti imaju dodatak grafitnog ili metalnog praha koji troši delove i smanjuje vek mašinice.

   Svaka ozbiljna firma osim mašinica ima i mast koja se može kupiti u ribolovačkim prodavnicama. Ako nema tih maziva, ne preporučujem vam silikonske, litijumske ili biljne masti za mašinicu, odnosno ležajeve.

   Imamo i veći izbor ulja, ali je najbolje ono koje preporučuje proizvođač mašinica.

Zapamtite!

• Vođica najlona se podmazuje često. Ako je bez ležaja koristi se ulje, ako ima ležaj isključivo mast;

• Osovina špulne se podmazuje uljem, nikako mašću, jer ona koči okretanje rotora;

• Zupčanike podmazujemo mašću do visine "zuba";

• Lamele kočnice podmazujemo prema uputsvu proizvođača;

• Osovinu jabučice ručke najbolje je podmazati tečnom mašću, a ako ne može da se odvrne, treba špricom ubrizgati ulje u otvor na njenom čelu.

   Čuvajmo pribor, jer će samo tako duže trajati. A ako i želite da ga prodate da biste kupili nešto što vam je potrebnije, tako neće gubiti puno vrednog, pa je prihvatljiviji za onoga ko baš to treba, a vi ćete lakše doći do onoga što želite kupiti.

Danilo Rihter

serviser pribora za ribolov

Tekst je u celini  preuzet iz knjige "Ribolovački Priručnik", Save Strajnića... uz saglasnot i podršku autora....